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Air Madagascar : La liaison France perturbée

«En raison de l’indisponibilité des deux appareils opérant la liaison long-courrier de/vers la France, le programme des vols connaîtra des perturbations à compter du 9 mars et ce, jusqu’au 23 mars 2020», indique la compagnie Air Madagascar dans un communiqué.
En effet, une panne technique survenue le 6 mars 2020 sur l’un des A340, alors que le second A340 est actuellement au centre de maintenance aéronautique de Châteauroux en attente d’un changement de moteur, met la compagnie face à une situation inédite et particulièrement délicate : l’immobilisation simultanée imprévue des deux appareils de la flotte long-courrier. Air Madagascar se voit ainsi dans l’obligation de revoir l’exécution de son programme de vols.
Dans l’attente de la remise en exploitation de l’A340 actuellement à Châteauroux, la compagnie est d’ores et déjà dans la mise en œuvre des mesures nécessaires afin de maintenir autant que possible le programme de vol prévu. Pour le vol Antananarivo-Paris prévu le 10 mars 2020, la compagnie procèdera au réacheminement des passagers sur les vols de compagnies aériennes partenaires. Pour assurer les vols prévus du 11 au 15 mars, Air Madagascar aura recours à l’affrètement d’un A330-200 de la compagnie Wamos, avec des jours et horaires d’opération inchangés. L’information aux passagers concernés est/sera effectuée par la compagnie, et le centre d’appels se tient à la disposition de la clientèle pour toute demande d’information complémentaire. Le point sur la situation des vols entre le 16 et le 23 mars 2020 sera transmis ultérieurement.

Airbus A 340

A maintes reprises, Eric Koller, PCA d’Air Madagascar a soulevé la nécessité de libérer ces deux Airbus A 340 qui coûtent chers à l’exploitation. Au mois de Janvier dernier, il a déjà fait savoir que le train de l’un de ces Airbus devra être remplacé à la fin de ce mois de Mars, ce qui coûtera à Air Madagascar 1.600.000 USD à Air Madagascar. Ce n’est pas la veille qu’il faut penser aux mesures à prendre. Les locations d’Airbus A 330 de 4 ou 5 ans semblent être appropriées à la desserte Paris-Tana et permettront de gagner davantage. Des techniciens d’Air Madagascar estiment que deux A330 permettraient de gagner plus de 8 millions d’Euros par an. Qu’en est-il du sort de ces deux Airbus A 340 dont les clauses du contrat de location-vente ont été à l’origine du litige opposant Air Madagascar à Air France ? Wait and see !

C.R


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