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Audits techniques ACM : Airmad, TOA et Madagasikara Airways présentent des anomalies

Des anomalies sont présentes y compris dans des compagnies de grande envergure à Madagascar.
En témoignent celles recensées à l’issue d’audits techniques effectués par l’ACM.

“Zéro Accident », tel est le défi majeur de l’Aviation Civile de Madagascar. En tant qu’autorité d’aviation civile, elle est chargée de faire appliquer la réglementation et le programme de surveillance des exploitants, conformes aux standards internationaux de sécurité et de sûreté. Des audits récemment effectués ont fait part de certaines anomalies.
« Des audits techniques réalisés ont fait part de certaines anomalies au niveau de trois compagnies : Madagasikara Airways, TOA et Air Madagascar ». Ces propos sont de Tovo Rabemanantsoa, Directeur Général de l’Aviation Civile de Madagascar. Sans apporter plus de détails sur les failles, ce responsable a indiqué que ces compagnies devront prendre les mesures nécessaires pour pallier aux lacunes et se conformer aux exigences requises. En matière de service d’assistance en escale, l’exploitation des avions supérieures à 15 tonnes est par exemple soumise à des exigences particulières afin d’assurer la sécurité des vols. L’audit a montré qu’une des compagnies ne s’est pas conformée à cette exigence
Si des informations sur une suspension de l’exploitation de Madagascar Airways ont circulé, le DG de l’ACM a pour sa part indiqué que les vols de cette compagnie aérienne se poursuivent. L’audit de quelques compagnies se poursuit. La mise en application de tous les textes législatifs et règlementaires en vigueur est indispensable pour avoir un transport aérien sûr et fiable. Ces règlements concernent les éléments relatifs au transport aérien à savoir la licence du personnel, les aérodromes, la navigabilité des aéronefs ainsi que l’exploitation technique des aéronefs. Des manquements graves pourront alors conduire à une suspension, précise le DG de l’ACM.
Des observateurs craignent que la situation actuelle écartera la compagnie aérienne privée Madagasikara Airways pour des raisons politiques entre autres, afin de faire place à GS Airlines. « Cela n’a rien à voir », précise Tovo Rabemanantsoa. Les actions actuellement menées sont d’ordre purement technique selon ses dires, indépendamment de la nationalité des responsables des compagnies.
L’on apprend par ailleurs qu’un redéploiement en interne a été réalisé au sein de l’Aviation Civile de Madagascar ainsi qu’une réorganisation, afin d’optimiser les ressources humaines. Pour relever le défi de « zéro accident », toutes les opérations aériennes doivent s’effectuer dans les meilleures conditions pour assurer la sécurité des vols.

Coronavirus

Bien que des cas de coronavirus ont été constatés en France, aucune interdiction de transporter des passagers en provenance de France n’a encore été prise, selon les responsables de l’ACM. Cette mesure concerne pour l’heure les passagers en provenance de la Chine, d’Italie, de la Corée du Sud et de l’Iran dans les 14 jours précédant leur embarquement, sauf dérogation spéciale du Ministère des Affaires Etrangères. Les compagnies qui font fi de ces dispositions sont tenues de prendre en charge la mise en quarantaine des passagers concernés ou leur rapatriement. A ce jour, quatre passagers ont été refoulés dont un Taïwanais, un Italien, un Polonais et un Chinois. Depuis le 10 février, 37 personnes ont été transférées à Anosiala dont 10 Italiens, 2 Coréens du Sud, 12 Chinois et 11 Malagasy. Ils ne sont plus que 12 actuellement à être placés en observation sur place.

C.R


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