Construction du pont Mangoky : 20 millions USD du Fonds Saoudien pour le Développement

Le Fonds Saoudien pour le Développement est prêt à soutenir financièrement d’autres projets entrant dans le cadre du Plan Emergence Madagascar.

Les relations entre l’Arabie Saoudite et Madagascar se consolident davantage. La pré-signature de l’accord de financement d’un montant de 20 millions USD a eu lieu cette semaine à Riyad. La délégation malagasy conduite par le Ministre de l’Economie et des Finances, Richard Randriamandrato a été reçue au siège du Fonds Saoudien de Développement par le Vice-Président Directeur Général de cette institution, Dr Khalid S. Alkhudairy et le Président du Conseil d’Administration de la Banque Arabe pour le Développement Economi­que.
Après plusieurs mois de négociations techniques pilotées par le Ministère de l’Aménagement du Territoire et des Travaux Publics, la boucle est maintenant fermée avec le dernier financement accordé par le FSD. Selon un communiqué du ministère, il s’agit d’une contribution capitale pour la construction du pont Mangoky. Ce pont d’une longueur totale de 880m, situé sur la RN9, PK 199+700, sera le pont le plus long de Madagascar. Le projet de construction du pont fait partie intégrante de la réhabilitation et du bitumage complet de la RN9 afin de supprimer définitivement le recours actuel au bac de passage à Bevoay. La structure servira à la fois de franchissement et d’ouvrage d’irrigation. En plus, le projet comprend la construction d’ouvrages connexes, entre autres la réhabilitation de 10 KM de pistes rurales, de constructions de postes de gendarmerie, de forages pour l’adduction d’eau potable, de Centres de santé et d’écoles.
La construction de ce pont bénéficie du soutien de quatre bailleurs à savoir la BADEA pour 20 millions USD, le Fonds Koweitien pour 10 millions USD, l’OFID pour 10 millions USD, et enfin le FSD pour 20 millions USD. Pour sa part, l’Etat apporte 4,28 millions USD. Les financements de la BADEA, du Fonds koweitien et de l’OFID ont déjà été ratifiés par le Parlement. Pour rappel, le financement de la BADEA est un prêt dont 65% sont à rembourser en 20 ans, les 35% restants constituent un don de la BADEA. Les travaux devraient débuter au mois de juin 2020 pour être achevés en 2024.
Le Ministre de l’Economie et des Finances n’a pas manqué d’exprimer le souhait du gouvernement de Madagascar de solliciter de nouveaux financements du Fonds Saoudien. En effet, le FSD ne finance que deux projets : la Réhabilitation de la RN 43 et la RN5. Le FSD sera sollicité pour le financement de deux tronçons de routes majeures de la RNT 12A reliant Vangaindrano-Fort Dauphin ; et de la RN 9 de Manja à Dabara pour que le corridor sud de Madagascar soit entièrement bitumé. Le FSD est prêt à soutenir financièrement d’autres projets entrant dans le cadre du Plan Emergence Madagascar: l’agriculture, la santé, l’énergie solaire, l’eau.
L’on apprend par ailleurs que Madagascar est invité à assister à deux grands sommets : celui Arabo africain et celui organisé par l’Arabie Saoudite à Riyad au mois de mars 2020. Comme le pays sera représenté, ce sera une opportunité majeure pour les autorités malagasy d’exposer de vive voix les possibilités de coopération avec le FSD et les autres bailleurs arabes.

Recueillis par C.R

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