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Prix à la pompe : Elaboration d’un mécanisme de lissage

Prix à la pompe : Elaboration d’un mécanisme de lissage

Le prix à la pompe ainsi que les négociations entre les pétroliers et l’administration défrayent la chronique. L’État, dans le cadre du programme appuyé par la Facilité Élargie de Crédit, a pris des engagements par rapport au secteur carburant, un secteur stratégique pour le pays.

“Nous continuerons d’éviter tout coût budgétaire lié aux prix des carburants, notamment en mettant en œuvre en 2018 un mécanisme de régulation des prix qui permettra de lisser les fluctuations brusques”, peut-on lire dans le mémorandum de politique économique et financière, élaboré par le gouvernement malagasy, inclus dans le rapport qui vient d’être publié par le Fonds Monétaire International.
Il y est précisé qu’un mécanisme de lissage de prix dans la formule de tarification du carburant est en cours d’élaboration avec l’assistance technique de la Banque Mondiale et du FMI. Le but en est d’amortir les répercussions sociales que peuvent avoir les brusques fluctuations. Ledit mécanisme sera mis en œuvre avant Septembre 2018. D’ici là, le gouvernement évitera tout coût budgétaire lié à la fixation des prix des carburants. Ces mesures amélioreront la transparence et la prévisibilité.

TPP
A titre de rappel, la Loi de Finances 2018 prévoit une augmentation de la Taxe unique sur les Produits Pétroliers (TPP), ce qui devra permettre de rehausser les recettes de 134 milliards de MGA. Les répercussions sur les prix à la pompe seront entièrement compensées par une baisse des coûts de distribution intégrée dans la structure du prix maximal à la pompe, qui font actuellement l’objet de consultations avec les distributeurs.
Pour les compagnies pétrolières, il importe de préserver la capacité du secteur et des opérateurs à remplir les obligations dans le cadre de la législation : importer en quantité suffisante, assurer la sécurité de l’approvisionnement, un système logistique efficace et efficient ainsi qu’une distribution dans les meilleures conditions pour les consommateurs tout en pouvant continuer à investir. Parmi les contraintes auxquels les pétroliers sont confrontés figurent les contraintes logistiques qui font que leur capacité d’importation soit réduite.
Les compagnies pétrolières sont-elles disposées à réduire leurs marges bénéficiaires? «Nous avons déjà fait des efforts et nous pouvons continuer mais ces efforts doivent être raisonnables, mesurés et permettant aux pétroliers de vivre» a indiqué l’un d’eux. Tel que nous l’avons déjà précisé dans nos colonnes, il faudra trouver un équilibre entre les consommateurs qui veulent payer moins, l’État qui veut gagner plus ainsi que le secteur privé qui veut plus de rentabilité.
Les parties prenantes parviendront-elles à trouver un consensus d’ici la fin de l’année?

C.R

 


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