Air Madagascar / Air Austral : Un partenariat en bonne marche

Air Madagascar / Air Austral : Un partenariat en bonne marche

100 jours après la signature du partenariat stratégique et moins de deux mois après la signature du pacte d’actionnariat entre Air Austral et Air Madagascar, le premier bilan du plan de transformation «Alefa 2027»

Air Madagascar a entamé son plan de transformation depuis quelques mois. Une fois le business plan défini, il s’agit maintenant de faire en sorte qu’il soit exécuté et que cette compagnie revienne aux fondamentaux du transport aérien : la ponctualité, la régularité et la qualité de service, a indiqué hier Rolland Besoa Razafimaharo, DG d’Air Madagascar.
Eric Koller, PCA d’Air Madagascar a insisté sur le fait que le partenariat repose sur un concept central, le «bi hub» et qu’il importe de veiller au développement harmonieux gagnant gagnant. «Nous avons investi des moyens importants depuis plus d’un an et demi pour que l’on puisse travailler sur l’opérationnalité de l’accord», a pour sa part indiqué Marie-Joseph Malé, PDG d’Air Austral.
Faut-il rappeler que le plan de transformation est décliné en deux phases : un retour à l’équilibre suivi d’une phase de croissance ; le plan de transformation. Il s’articule autour de cinq axes : l’amélioration de la qualité des produits et services pour reconquérir le client, l’efficience pour une efficacité économique, la valorisation des atouts, l’engagement citoyen ainsi que la mobilisation pour changer, agir et progresser ensemble. Le business plan ne peut en effet être réalisé sans l’ensemble du personnel.
Pour les vols domestiques, la nouvelle filiale Tsaradia devra être opérationnelle en début Avril 2018. Par ailleurs, le réseau long courrier sera étoffé et le réseau régional sera densifié.

Flotte

La flotte de la compagnie Air Madagascar est composée de 10 appareils dont la moitié se trouve aujourd’hui au sol. La compagnie aérienne continue pourtant à payer les locations. Actuellement, des mesures sont prises pour remettre les appareils en état. Un ATR 72 devra de nouveau être opérationnel à partir du mois de Mars, s’il a été cloué au sol depuis presque un an, faute de budget pour entretenir le moteur. A court terme, Air Madagascar n’a pas l’intention de développer cette flotte. Sous 10 ans, les deux partenaires prévoient d’exploiter une flotte de 26 appareils dont 16 sous les couleurs d’Air Madagascar et 10 autres appareils de l’Air Austral.

Corsair

Eric Koller avance que l’open sky est là, il est effectif avec la présence de plusieurs compagnies comme Turkish Airlines, Ethiopian Airlines, Air Mauritius… Interrogé sur l’interdiction faite à la compagnie Corsair d’exploiter la ligne Antananarivo-Réunion, évoquée récemment par le ministre du Transport et de la Météorologie, il a indiqué «on ne demande pas Corsair de quitter Madagascar mais d’arrêter de vendre la ligne Réunion-Tana». Corsair a en effet créé une offre sur un marché déjà saturé. Un manque à gagner de plus de 800.000 euros a été enregistré pour Air Madagascar sur cette ligne et les conséquences sont aussi importantes pour Air Austral.

C.R

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