La compagnie Corsair est contraint d’arrêter la ligne Madagascar à compter de février 2019 suite à des causes techniques.
Malgré sa volonté de se développer sur l’axe Réunion/Madagascar et suite à la demande d’effectuer deux vols par semaine, Corsair s’est vu signifier la suspension des droits de trafic régionaux entre les deux îles le 25 mars 2018. «Cette suspension, totalement indépendante de sa volonté, vient fragiliser la structure du programme de la compagnie pour la desserte de Madagascar, qui ne peut pas être maintenue dans des conditions économiques satisfaisantes sans la liaison régionale. En conséquence, Corsair se voit contrainte d’arrêter la ligne Madagascar à partir du 9 février 2019».
En ce qui concerne la desserte de Mayotte, Corsair est contrainte d’arrêter ses vols à destination de Dzaoudzi pour deux raisons : d’une part la piste trop courte ne peut pas accueillir les Boeing 747 affectés à la zone océan Indien, d’autre part, la ligne ne peut plus être combinée avec Antananarivo suite à la décision de la fermeture de Madagascar.
Nul besoin de préciser qu’un bras de fer a été engagé il y a quelques mois entre Corsair d’une part et Air Madagascar avec son partenaire stratégique Air Australe d’autre part. Tout a commencé lorsque l’Aviation Civile de Madagascar a décidé de ne pas renouveler l’autorisation de la compagnie Corsair d’exercer des droits de trafic entre Madagascar et La Réunion. Corsair avait fait part à l’époque de sa volonté de poursuivre le développement du trafic régional afin de maintenir une situation de concurrence saine et loyale dans l’intérêt de ses clients. «Une situation de concurrence saine et loyale, cela signifie la présence d’au moins deux compagnies sur la ligne pour pouvoir offrir aux clients des prix compétitifs et éviter les situations de monopole». Corsair confirme avoir transporté 19.000 passagers dont les 13.000 sont des clients sur le régional et les 6.000 sur le long courrier.
Pour leur part, les dirigeants d’Air Madagascar ont indiqué que l’exploitation de ligne Réunion-Antananarivo par Corsair engendrait pour la compagnie nationale un manque à gagner de plus de 800.000 euros sur cette ligne. Le coefficient de remplissage d’Air Madagascar est tombé à 29% en six mois, contre 53% auparavant. Des observateurs avancent que cet arrêt de la ligne Madagascar par Corsair serait lié à des difficultés financières de cette compagnie qui a d’ailleurs été mise en vente par son actionnaire, le géant mondial du tourisme TUI. Nous en reparlerons.
C.R
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