Dans un communiqué conjoint, l’Union Européenne, la Banque Européenne d’Investissement (BEI) et la Banque Africaine de Développement (BAD) apportent des précisions sur le lancement des travaux de réhabilitation des axes routiers RN13 et RNT12A de la semaine dernière. Ces travaux sont financés par les deux entités financières en vue de soutenir le désenclavement du Sud de Madagascar, conformément à la décision des membres du G7 en juin 2021 de mettre en place un partenariat pour les infrastructures, axé sur les valeurs, la transparence et avec un standard de normes élevées.
Dans ce communiqué, l’Union Européenne annonce la réhabilitation de 348 km de routes sur la RN13, financée à 235 millions d’Euros dont 4,8 millions d’Euros apportés par l’Etat malgache. Par ailleurs, la réhabilitation de la RNT12A de 240 km sera co-financée par la BAD et l’Union Européenne à hauteur de 118 millions d’Euros.
Les deux grands financiers des infrastructures routières de Madagascar attendent des retombées positives de ces constructions notamment en matière sociale et économique. En effet, la réhabilitation de ces axes routiers devra permettre une réduction des coûts de transport des produits vivriers du Sud d’une part, et un acheminement rapide des aides d’urgence aux populations vulnérables, victimes de la sécheresse.
Toutefois, ces partenaires financiers de Madagascar demandent la mise en place de solutions durables en matière d’entretien et d’extension des routes nationales avec un mécanisme financé par l’Etat malgache. Et afin de préserver les routes et garantir leur longévité, l’UE, la BEI et la BAD ont recommandé l’installation de stations de pesage sur les routes nationales ainsi qu’un système de rémunération du personnel de ces stations.
Marc A.
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