ACM : Explications sur le vol Tanà-Guanghzou
A l’occasion d’une conférence de presse organisée à son siège de Tsimbazaza hier, James Andrianalisoa, Directeur Général de l’Aviation Civile de Madagascar (ACM), se défend notamment des accusations qui tendent à remettre en cause les compétences de son établissement, notamment à propos du non respect des réglementations en vigu-eur et des normes de sécurité. La Direction Géné-rale de l’ACM a ainsi tenu à apporter davantage de précisions à propos du vol Madagascar-Guanghzou, assuré par la compagnie Air Madagascar. James Andrianalisoa a expliqué que trois pilotes se sont vus confier la direction de l’appareil de marque Airbus 340, à savoir deux pilotes étran-gers de la compagnie JetWay, sous contrat avec Air Madagascar, et un pilote malgache. Ce dernier dispose des qualifications requises pour ce genre d’appareil car, non seulement, il s’agit d’un commandant de bord pour l’A340, mais en plus, il a plus de 21 000 heures de vol à son actif, toujours avec le même type d’appareil. Il dispose également de l’expérience nécessaire pour avoir des-servi la ligne Tana-Paris depuis l’année 2012, avant la destination Asie. Le DG de l’ACM a également tenu à préciser que chaque vol doit faire l’objet d’un contrôle effectué par deux instructeurs de vol avant d’être autorisé à décoller. James Andrianalisoa s’est également manifesté sur le recours aux services de techniciens étrangers, en charge de la vérification et de l’entretien des appareils de la compagnie Air Madagascar. Étant donné que l’ensemble du personnel de la compagnie est en grève, celle-ci a été contrainte de solliciter le service de techniciens étrangers, lesquels se sont vus attribuer comme mission principale le contrôle technique ainsi que l’entretien des appareils. « Un vol a pu avoir lieu en conséquence. Il s’agit d’une pratique courante dans le monde, toujours en conformité aux textes et réglementations en vigueur », a tenu à justifier le DG de l’ACM.
Exprimant son avis sur les intimidations, injures verbales et tentative d’agression phy-sique dont certains pilotes font actuellement l’objet de la part de pilotes grévistes, James Anrianalisoa estime qu’aucune enquête n’a encore été menée dans ce sens, mais si tel était le cas, la grève initiée par les employés s’oriente dans la mauvaise voie. Pour conclure, le DG de l’ACM a rappelé que des efforts ont été déployés depuis quelques anneés pour sortir Air Madagascar de l’annexe B. Notre compagnie aérienne s’est même vue délivrer de bons points de certains organismes internationaux pour avoir répondu au standard exigé au terme de récents audits. L’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), dont l’ACM est membre, a déjà annoncé que nous dépassons de loin l’île Maurice en termes de réglementations et de normes de sécurité.
L.R
