Viaduc de Sahasinaka : Les travaux d’urgence en cours
La survie de la ligne de chemin de fer FCE dépend de la fiabilité de ses infrastructures, vieilles de presque un siècle. Malgré leur vétusté, elles font partie du patrimoine malgache…
La réhabilitation des infrastructures ferroviaires du réseau Fianarantsoa Côte-Est (FCE) est en bonne voie. Avec l’appui de l’Union européenne, la société ferroviaire a entamé le 26 février dernier la première phase des travaux de réhabilitation du viaduc de Sahasinaka, au PK21 de l’axe Fianarantsoa-Manakara.
Le viaduc de Sahasinaka a fait l’objet de préoccupations majeures l’an dernier compte-tenu des risques d’effondrement à cause des fissures des voûtes. Les effets néfastes sont considérables : isolement des populations riveraines et désenclavement des deux Régions Haute-Matsiatra et Vatovavy Fitovinany. L’Union Européenne a lancé un appel à manifestation d’intérêt pour les études techniques relatives à la réparation de ce viaduc.
Les travaux, actuellement en cours, devront être achevés au début du mois de juillet prochain, de source auprès du Ministère du Tourisme, des Transports et de la Météorologie. Pour cette phase, l’objectif est de stabiliser la structure. Les premières interventions (travaux d’urgence) consistent à traiter 4 des 17 piles (ancrages) qui soutiennent le Viaduc de Sahasinaka. Il est également question de colmater les fissures sur 3 travées et qui fragilisent l’ouvrage.
Une fois le viaduc stabilisé, le Ministère du Tourisme, des Transports bénéficiant d’un financement de la Banque européenne d’Investissement (BEI), engagera les travaux garantissant la pérennisation de cette infrastructure, ce qui est d’ailleurs prévu dans la deuxième phase de la réhabilitation du Viaduc de Sahasinaka. Il sera alors question de renforcer le tablier, la partie sur laquelle repose le pont.
Financement
Faut-il rappeler que la communication verbale relative à la demande de financement des travaux de réhabilitation d’urgence du viaduc de Sahasinaka sur la ligne ferroviaire FCE (entre la gare de Sahasinaka et celle de Mizilo) a été approuvée l’an dernier au cours du Conseil du gouvernement du 17 mars 2015 ?
Le montant de ces travaux de réhabilitation s’élève à 6,8 millions d’Euros HT, soit 20,4 Milliards Ariary, qui se divisent en deux tranches dont une tranche ferme pour les travaux d’urgence d’un montant de 13,2 milliards ariary et une tranche conditionnelle pour les travaux de pérennisation qui s’élèvent à 7,2 milliards ariary.
C.R
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