« Le 12 décembre, au Tribunal de commerce de Paris, Air France a revu sa facture à la hausse. Il réclame à Air Madagascar 46 millions de dollars en plus des 55 millions, soit un total de 101 millions pour les deux Airbus A340 loués en 2012 et dont la valeur était estimée, à l’époque, entre 10 et 20 millions de dollars. Prochaine audience : le 13 février », peut-on lire dans une presse étrangère.
L’affaire concerne la location vente par Air France de deux Airbus A340 âgés de quatorze ans à la compagnie aérienne malagasy, sur la base d’un contrat signé en 2012. Le litige opposant les deux compagnies concerne des divergences en ce qui concerne les clauses du contrat.
Au mois de décembre dernier, Eric Koller, PCA de la compagnie Air Madagascar a indiqué que les dettes de la compagnie nationale envers Air France, à plus de 10 millions USD ont été réglées. « Nous n’avons plus de dettes, nous payons le leasing tous les mois ». Les arriérés de loyers qui étaient de plus de 500.000 USD le mois ont été régularisés.
Il n’a pas manqué de faire part de l’intention d’Air Madagascar de libérer les deux Airbus. Avant le changement de flotte prévu dans le business-plan, il faut changer ces avions pour gagner plus. « En charge d’exploitation et en coût d’exploitation, on peut gagner plus de 5 à 6 millions d’Euros par an sur deux avions ». En effet, les charges fixes de carburant d’un Airbus pour aller sur Paris avec ses quatre réacteurs coûtent chères pour la compagnie. Parmi les solutions proposées figurent le remplacement par des avions de nouvelle génération, mono réacteur. Air Madagascar prévoit par ailleurs un vol par jour sur Paris à partir de mai-juin 2019 et un 5ème ATR pour la filiale Tsaradia dans les prochains mois.
C.R
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