Air Madagascar : Gros plan sur sa restructuration, deux ATR et un Boeing…
De nombreux constructeurs ont contacté la compagnie Air Madagascar dans le cadre du renouvellement de sa flotte aérienne. Le Conseil d’Administration d’Air Madagascar a adopté, le 10 février dernier, le plan de renouvellement de sa flotte. Un plan qui devra permettre à la compagnie, suffisamment secouée par de nombreuses zones de turbulence, de reprendre son envol et de constituer «un levier de développement économique du pays» conformément à son leitmotiv.
Un plan de renouvellement et de modernisation de la flotte figure parmi les points clés des orientations stratégiques. Après que le contrat de leasing sur les deux Boeing 737-300 aient pris fin en décembre dernier, la question qui se posait était celle de savoir si le choix du renouvellement porterait sur Airbus ou sur Boeing. «Un Boeing 737-700 complétera la flotte régionale, de sorte que la flotte comprenne deux appareils de type Boeing 737», a précisé Henry Rabary Njaka, président du Conseil d’Administration de la Compagnie, au cours d’une rencontre que les responsables de cette compagnie ont eu avec la presse. Le Conseil d’Administration a, par ailleurs, adopté la formation d’une vingtaine d’équipages pour l’exploitation du réseau long-courrier avec ses deux Airbus A340, formation qui aura pour finalité de renforcer l’effectif du personnel naviguant, apte à exercer à bord de ce type d’avion. L’objectif, d’après Haja Raelison, Directeur Général d’Air Madagascar, est d’obtenir une exploitation optimisée.
Accord avec ATR
Un accord avait été signé le 04 février dernier avec l’avionneur européen ATR Aircraft pour introduire deux nouveaux appareils ATR 72-600 de dernière génération. Le premier de ces aéronefs sera livré le 15 mars 2015 et le second le 15 avril 2015, ce qui portera à cinq le nombre d’avions type ATR exploités par la Compagnie. Le PCA a fait savoir que cet accord prévoit également la formation du personnel technique dont quatre équipages PNT (Personnel Naviguant Technique) et sept mécaniciens et techniciens de maintenance. Même si nous avions déjà utilisé des ATR, ces formations s’avèrent nécessaires, car il s’agira d’un appareil au modèle plus récent. Un inspecteur de l’Aviation Civile de Madagascar bénéficiera, en outre, d’une formation particulière et plus poussée de manière à ce qu’Air Madagascar puisse acquérir une autonomie opérationnelle dès la livraison des appareils.
Pertes
En 2012, les pertes d’Air Madagascar atteignaient – 40 millions USD, elles ont été réduites de moitié en 2013 (-20 millions USD). Les résultats s’améliorent progres-
sivement d’année en année et on l’attend actuellement la finalisation des comptes au titre de l’exercice 2014.
Relance du tourisme
A partir du 1er avril prochain, Air Madagascar proposera sur son réseau domestique un programme amélioré et densifié. Il en est ainsi de l’augmentation des fréquences avec, au moins, un vol journalier pour les 13 destinations desservies à Madagascar, l’uniformisation des horaires de départ, la commercialisation en système dès le 09 mars, l’application de nouvelles offres tarifaires et politiques commerciales ainsi que la création de nouvelles lignes commerciales.
Des efforts seront, par ailleurs, déployés pour respecter la ponctualité des vola.
En collaboration avec le ministère du Tourisme, des Transports et de la Météorologie, l’ACM, l’ONTM et les offices régionaux, les asso-
ciations d’opérateurs touristiques, Air Madagascar entend contribuer à la relance du tourisme à travers une campagne nationale 2015 pour le tourisme. Avec le renouvellement de sa flotte et sa volonté de reconquérir le marché du transport aérien, Air Madagascar a donc initié son processus de redressement afin de jouer son rôle de levier de l’économie.
Recueillis par C.R
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