Extension du Port de Toamasina : Des parkings poids lourds et un terminal mixte en vue
La Société du Port à Gestion Autonome de Toamasina (SPAT) envisage de mettre en place deux projets touchant les besoins réels du port de Toamasina dans son plan d’extension. Il s’avère qu’un projet va se concentrer sur la création d’un parking Poids lourds à Tsarakofafa, Toamasina II, dans quelques années. En effet, il n’y a pas de place pour les poids lourds qui viennent à Toamasina pour prendre livraison des conteneurs, avant leur départ à destination d’Antananarivo. D’où ce projet d’aménager un nouvel espace en parkings dédiés aux camionneurs. Dans cette étude, ce parking devra s’étendre sur 16Ha pour une capacité d’accueil de 500 camions, selon la présentation d’hier au Carlton Madagascar par l’architecte en charge de ce projet.
Eddy Christian Avellin, Directeur Général de la SPAT, a souligné que la gestion d’un parking ne relève pas du tout des responsabilités de la SPAT, cependant le fait qu’il n’y ait aucun endroit pour les camionneurs de stationner l’oblige à être créatif et à proposer cette infrastructure. En ce moment, les poids lourds stationnent sur le long du boulevard Ivondro, ce qui représente des risques pour la ville de Toamasina.
Le second projet concerne la création d’un terminal mixte pour passagers Ro-Ro au port de Toamasina. L’accostage, au cours de ces dernières années, des navires de croisière à Madagascar, a amené la SPAT à envisager des infrastructures pour les accueillir. Plusieurs milliers de touristes débarquent à Toamasina et il n’y a plus suffisamment d’infrastructures pour les accueillir, alors que ce sont des opportunités bénéfiques à la localité. Madagascar se positionne dans une zone économique et maritime en fort développement, alors qu’il y a des intenses trafics de véhicules, des croisières, de la pêche industrielle et le bornage qui ne sont toujours pas pris en compte.
L’objectif de la SPAT, d’après Eddy Christian Avellin, son DG, est d’offrir une infrastructure adaptée, d’une part pour traiter ces trafics dans les meilleures conditions et d’autre part, pour capter une part de ce trafic qui est une source de développement de l’économie sociale. « Madagascar se place dans une position géographique importante, qui lui permet d’être un centre de transfert vers l’Amérique latine, l’Asie, l’Océanie et l’Afrique », a rappelé le DG de la SPAT dans son discours inaugural de l’atelier de présentation d’hier matin au Carlton d’Anosy. En 2014, la SPAT avait traité environ 206 000 conteneurs soit 5 500 000 tonnes de marchandises.
C.Ramah
