FER : Un budget de 110 milliards MGA en 2018
Le budget destiné à l’entretien des routes nationales était l’un des points majeurs discutés au cours de l’atelier portant sur le Programme d’Entretien Courant des Routes Nationales, campagne 2017-2018 qui s’est tenu la semaine dernière à Antsiranana.
Le budget du Fonds d’Entretien Routier (FER) pour 2018, d’un montant de 110 milliards d’Ariary sera disponible dès le début de l’année, a fait savoir Benitany Randimby, Secrétaire Général du FER. C’est ce qui ressort, entre autres, de l’atelier qui s’est tenu récemment à Antsiranana. La disponibilité de la totalité du budget en début d’année remontait à 2010. Depuis, le budget a été fractionné en deux ou trois, selon leur disponibilité.
Avec ces 110 milliards qui seront bientôt disponibles, le maître d’ouvrage peut programmer dès le début de l’année l’intervention sur les axes routiers à entretenir. Le budget du FER est principalement destiné à la convention programme, c’est-à-dire à l’entretien des routes nationales proprement dites. Théoriquement, le Fonds d’Entretien devrait aussi participer aux travaux d’urgence, entre autres. Force est cependant de constater que 10% du budget du FER est destiné aux travaux d’urgence et il finance l’intégralité des travaux.
Pour le FER, il importe que les fonds soient utilisés à bon escients dans l’entretien des routes. Le rôle du FER est de gérer les fonds, la programmation et la priorisation des travaux d’entretien reviennent au maître d’ouvrage qui n’est autre que le Ministère des Travaux Publics.
RER
Des arriérés de paiement des Redevances sur les Entretiens Routiers (RER) ont été enregistrés depuis 2010. Depuis un peu plus d’un an, une prérogative a été donnée au FER de procéder au recouvrement ou plutôt de s’assurer du paiement. C’est ainsi que des protocoles pour l’apurement des arriérés ont été convenus.
A ce jour, les arriérés s’élèvent à 300 milliards d’Ar environ. De nombreux observateurs estiment qu’une diversification des ressources est nécessaire afin que le Fonds d’Entretien Routier puisse devenir un Fonds Routier pour mobiliser davantage de ressources et ne pas limiter le fonds aux entretiens des routes nationales.
C.R
Imprimer
