Hausse des tarifs de l’électricté Erick Rajaonary : pour un dialogue entre secteur privé et la Jirama
Il faudrait assurer un dialogue entre le secteur privé et la Jirama, de l’avis de Erick Rajaonary, Président du Groupement Patronal Malagasy Fivmpama (Fivondronan’ny Mpandraharaha Malagasy), en reaction à la hausse des tarifs de l’électricite à compter de la facture du mois de Juin, laquelle sera suivie d’un autre ajustement tarifaire au mois d’août prochain.
Selon ses dires, l’augmentation du prix du kilowattheure n’est pas une solution finale car on est loin de combler les pertes de la Jirama. «Comme tous les consommateurs, cela ne nous plait pas. Si on le fait sur du court terme on joue le jeu, mais il faut une solution pérenne», a tenu à preciser notre interlocuteur.
Comme de nombreux opérateurs sont partis en vacances, le secteur privé souhaite une rencontre avec les responsables de la Jirama au mois de Septembre prochain. «Nous avons des solutions à proposer», a poursuivi le Président du Fivmpama. Il a cité entre autres la maximisation de l’utilisation du fuel ou de l’hydraulique, puisque le gazoil coûte énormement cher, ainsi que la transparence dans les appels d’offres et les achats.
Utilisation du fuel
Nombreux sont les professionnels du secteur énergetique et les observateurs qui s’accordent à dire que le fuel doit etre utilisé à la place du gasoil. Il y a quelques années déjà, le Trésor Public a fait remarquer dans son bulletin d’information Tahiry que l’utilisation du fuel oil à la place du gasoil revient moins chère dans la production électrique. En réalité, trois millions de litres de fuel oil sont nécéssaires pour produire 13.000 Mwh d’électricité dont le coût de production est de 6 milliards MGA. Avec la même quantité de gasoil nécessitant 3 milliards de plus, compte-tenu de son coût, on ne peut obtenir que 10.000 Mwh d’électricité. Si la Jirama n’avait utilisé que du fuel oil, elle aurait pu économiser plus de 3 milliards MGA avec plus de quantité produite. 15 centrales hydroélectriques comme celle de Sahanivotry, qui a coûté environ 13 millions d’euros soit environ 40 milliards MGA, auraient pu être construites. Si tel était le cas, les délestages auraient disparu il y a longtemps et la trésorerie de l’Etat aurait été allégée de 20 milliards MGA par mois.
C.R
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