Réparation de routes : Le FER en panne, faute de budget
L’on s’étonne que les routes nationales se dégradent d’année en année sans qu’elles ne soient réparées. Les raisons sont facilement compréhensibles: le FER (Fonds d’Entretien Routier) n’a pas les moyens de sa mission…
Le Fonds d’Entretien Routier (FER) a été très clair sur ce point : il n’y a pas suffisamment de fonds disponibles pour entretenir les routes de Madagascar, particulièrement les routes nationales tant fréquentées par les usagers. D’après le Secrétaire Général du FER Benitany Randimby, les ressources du FER ne sont pas suffisantes pour entretenir les routes de Madagascar. Les principales ressources du FER restent les redevances d’entretien routier qui correspondent à 90% de la totalité des ressources du FER. Il y a aussi les amendes sur les surcharges qui sont encore en phase d’expérimentation et les participations des collectivités territoriales décentralisées qui versent 10% du coût des entretiens des routes non nationales.
Le FER, en tant que fonds, gère les fonds relatifs aux entretiens de route. Actuellement, le FER dispose de 90 milliards d’Ariary par an, ce qui demeure insuffisants. « On communique l’enveloppe disponible et c’est le maître d’ouvrage, qui est le ministère des Travaux publics, qui trace les priorisations des projets », explique Benitany Randimby, hier, dans les bureaux du FER d’Ampefiloha. Il a également souligné que le paiement des redevances a rencontré des retards et le cumul s’élève à 200 milliards d’Ariary. 40 milliards d’Ariary sont disponibles pour la Convention-Programme n°15, qui va servir à couvrir les frais d’entretien, pour cette année. Le Secrétaire Général du FER a souligné que le retour à la vérité des prix du carburant pourrait remédier à la situation du FER car depuis que le carburant a été subventionné, le FER n’a plus perçu les redevances comme il se doit.
Madagascar possède 50 000 km de routes mais il est difficile de les entretenir sans financements appropriés.
C.Ramah
