Air Madagascar : Nécessité de réajuster le plan de redressement

«Un réajustement du plan de redressement d’Air Madagascar s’impose. Cela se fera rapidement». C’est en ces termes que s’est exprimé hier Rolland Besoa Razafimaharo, Directeur Général de la compagnie, en marge de la première édition du forum d’investissements dans le tourisme et les transports malgache baptisé «Wave». Cet impératif d’ajustement est dicté par l’ouverture du ciel ou open sky. Cette ouverture du ciel, selon les précisions de notre interlocuteur pourrait avoir des impacts sur Air Austral, partenaire stratégique de la compagnie nationale.
L’on apprend que pour l’heure, la part d’actions d’Air Australe au sein de la compagnie nationale se situe à 44% et la question qui se pose est de savoir si elle augmentera sa part à 49% ou si elle maintiendra cette participation à ce niveau actuel. La partie malgache détient actuellement 56% (Etat, compagnie d’assurance, Sonapar, collaborateurs au sein d’Air Madagascar) des actions de la compagnie. Initialement, une clause de non concurrence pendant trois ans avait été prévue. Cependant, afin de participer à la promotion de la destination Madagascar et réduire le coût du ticket aérien par la libre concurrence des compagnies aériennes, l’Aviation Civile de Madagascar s’efforcera de simplifier les procédures pour conclure des accords aériens. Ce sujet sera largement discuté au cours du forum Wave qui se poursuit ce jour au CCI Ivato.
Nul besoin de rappeler que le plan de transformation «Alefa 2027» d’Air Madagascar, adopté avec son partenaire stratégique Air Austral prévoyait une première phase de redressement d’une durée de trois ans (2017-2020), et une seconde phase (2020-2027) qui sera une phase de croissance, tablant à terme sur un chiffre d’affaires de 420 millions USD, avec un taux de rentabilité de 4,6%. Avec l’open sky, il importe de se pencher sur les stratégies à mener pour permettre à la compagnie nationale de mieux faire face à la concurrence.

Vols domestiques
Rolland Besoa Razafimaharo se montre également serein face à l’annonce de l’ouverture du réseau domestique à d’autres compagnies aériennes d’ici la fin de cette année. La filiale «Tsaradia» constitue une force pour la compagnie nationale Air Madagascar de l’avis de notre interlocuteur. Il reconnait que ces vols domestiques ont été confrontés à certains problèmes récemment, toutefois des efforts ont été déployés pour y pallier. Par ailleurs, une augmentation de la fréquence des vols a été appliquée. Un sixième ATR viendra renforcer la flotte au mois d’octobre prochain, un septième l’an prochain, jusqu’à atteindre 10 dans deux ans. «Si nous arrivons à maîtriser ces vols domestiques, la concurrence sera rude pour les nouveaux venus», indique-t-il, confiant, tout en précisant que la compagnie nationale ne craint pas la concurrence.

C.R

 

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