Tsaradia : Un nouvel ATR-72 pour ce mois d’octobre

Air Madagascar, ou plus précisément sa filiale du réseau intérieur, connue sous le nom de Tsaradia, se dote d’un nouvel aéronef pour d’ici peu. L’objectif est la redynamisation du réseau domestique. Tsaradia se veut ainsi être le fleuron d’Air Madagascar.

En un an, du 2 juillet 2018 au 2 juillet 2019, Tsaradia, filiale dédiée au réseau intérieur de la compagnie Air Madagascar, a transporté plus de 326 000 passagers, soit une augmentation de 10% par rapport à la même période de l’année précédente.
Tsaradia s’inscrit dans le business plan du redressement de la compagnie aérienne nationale malgache, et assure le transport de passagers et de fret de marchandises sur le réseau domestique de Madagascar, tel que l’a rappelé le Directeur Général d’Air Madagascar, Rolland Besoa Razafimaharo. Tsaradia est basée sur une flotte de 5 ATR et de 1 Twin. Pour cette année, plus précisément pour ce mois d’octobre, un 6ème ATR-72 rejoindra la flotte de Tsaradia, a fait savoir le nouveau Directeur Général de Tsaradia, Andriamamonjy Rafanomezantsoa. L’arrivée de ce nouvel appareil dans la flotte permettra à Tsaradia d’améliorer la flexibilité dans son exploitation et ainsi d’améliorer la régularité et la ponctualité de ses vols. Tsaradia affiche aujourd’hui un taux de ponctualité moyen de 80%. Pour les six ATR-72, l’un d’eux va servir de réserve en cas d’incident ou de panne technique.
Force est de constater que Tsaradia a été confrontée à des perturbations durant la dernière haute saison, soit de Juillet en août de cette année, principalement dues à des aléas techniques survenus sur certains appareils.
Outre l’ouverture d’un espace Lounge dans le terminal domestique de l’aéroport Ivato, Tsaradia envi­-
sage la réouverture de certaines lignes intérieures comme la desserte d’Antalaha, prévue pour la fin de cette année. Une étude de réouverture des lignes dessertes Maintirano, Ambatondrazaka, est également en cours. La réou­-
verture de ces lignes sera étudiée avec l’ADEMA.
A ce jour, le programme des vols Tsaradia est disponible jusqu’au 31 mars 2020, prochainement le programme de vols jusqu’à octobre 2020 sera chargé afin d’offrir toujours une visibilité à 10 mois du programme de vols.
La redynamisation du réseau domestique de Madagascar constitue l’objectif principal fixé par la Compagnie Tsaradia, en termes de programme de vols, les objectifs de Tsaradia à 3ans sont d’’offrir des fréquences quotidiennes et parfois en biquotidiennes sur les grands axes et des vols en point à point pour la plupart des destinations.
Location
La plupart des appareils utilisés par Tsaradia et Air Madagascar sont loués. Pour Tsaradia, la compagnie envisage d’utiliser 10 ATR en 3 ans, dont une vision d’en acheter en vue.
Pour les appareils loués, il s’agit d’un Boeing 737 de location auprès d’une compagnie Irlandaise, à raison de 280 000 dollars par mois et de 60 000 dollars de réserve de maintenance. Pour l’ATR-72/500, la location est de 75 000à 80 000 dollars par mois, et pour deux autres, ATR, la location est de 190 000 dollars par mois.

jemimaR

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