Transport aérien : Les “handling” enlevés à Air Madagascar

Transport aérien : Les “handling” enlevés à Air Madagascar

Le compte à rebours commence. D’ici peu, une filiale d’Air  Madagascar gérera de manière indépendante le handling de la compagnie nationale et des compagnies étrangères. C’est par le biais d’un communiqué interne que le DG de la compagnie Gilles Filiatreault a fait part de la nouvelle aux employés qui n’ont pas manqué d’exprimer leurs appréhensions.

Air Madagascar ne s’occupera plus des «opérations de handling» (assistance de vol) des compagnies étrangères à partir du 17 Octobre prochain et de son auto-assistance à partir du 1er Décembre. Ces opérations incomberont, désormais, à  Madagascar Ground Handling, une filiale de la compagnie nationale.
Ne plus s’occuper de l’assistance des vols générera des manques à gagner considérables à la compagnie Air Madagascar. Jusqu’ici, c’est elle qui s’est chargé des opérations de handling de toutes les compagnies aériennes. Des opérations qui lui rapportent beaucoup puisque le handling peut facilement générer 40 % à 60 % de rendement alors qu’il ne nécessite pas beaucoup d’investissements. L’assistance des vols lui rapporte en effet 1.780 dollars par vol, 5 dollars par passagers.
Rappelons que le handling concerne les opérations d’enregistrement au comptoir, la manipulation des engins de transport des passagers et des bagages vers les avions ou encore le chargement des bagages, bref, les missions de manipulation des frets et de maintenance de sols pour les vols longs courriers aussi bien pour la compagnie nationale que pour les compagnies étrangères incomberont à cette société.
Des employés de la compagnie ont indiqué qu’une loi publiée en 2013 stipule « qu’une compagnie aérienne n’est plus assistée par une autre compagnie en ce qui concerne l’opération de handling, mais cela ne signifie pas pour autant qu’une compagnie aérienne ne peut pas s’auto-assister ».
Madagascar Ground Handling n’a pas tardé à entreprendre les démarches pour obtenir les agréments. Il ne reste plus que quelques détails avant que le tout ne soit signé.
Les employés n’ont pas manqué d’exprimer leurs doutes quant au statut de MGH. Certains avancent qu’une éventuelle ouverture de capital de Madagascar Ground Handling présenterait un risque, la protection des intérêts de la compagnie aérienne nationale n’étant pas assurée.
Selon leurs dires, même le DG de la compagnie aérienne ne peut garantir que Madagascar Ground Handling restera une filiale à 100% d’Air Madagascar. Ce qui constitue un réel danger pour la compagnie.
Les activités, les équi­pements, le personnel… toutes les branches qui se rapportent à l’assistance reviendront, désormais, au MGH. 130 employés de la compagnie actuellement en sureffectifs sont de ce fait angoissés.
Affaire à suivre.

C.R

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